Penjualan kendaraan berbahan bakar ramah lingkungan di Colorado melambat pada kuartal pertama tahun 2024 meskipun ada semakin banyak potongan harga yang menguntungkan, menurut Asosiasi Dealer Mobil Colorado, meskipun beberapa pendukung ekonomi ramah lingkungan mengatakan tren kendaraan listrik secara keseluruhan kuat.
Kendaraan listrik yang hanya menggunakan baterai, kategori terbesar dari kombinasi bahan bakar ramah lingkungan, menjadi sedikit melemah pada saat mereka seharusnya berada pada pertumbuhan yang stabil yang dibutuhkan Colorado untuk mencapai 940,000 EV di jalan pada tahun 2030, sebuah jangka panjang. target. Meningkatnya jumlah penjualan kendaraan listrik sangat penting baik untuk pengurangan ozon yang diperlukan untuk keluar dari sanksi EPA, dan untuk memenuhi tujuan pengurangan gas rumah kaca di negara bagian tersebut.
Mungkin yang lebih mengkhawatirkan adalah bahwa penurunan tersebut juga terjadi karena sejumlah insentif yang menguntungkan dan dapat ditumpuk untuk membeli kendaraan listrik. Pembeli berpenghasilan rendah yang memenuhi syarat dapat mengumpulkan federal, negara bagian, Xcel, dan kesepakatan khusus tunai untuk clunker untuk mendapatkan sebanyak mungkin. sekitar $21,000 untuk EV baru.
Meskipun ada insentif, pangsa kendaraan listrik baterai penuh yang baru didaftarkan di Colorado turun menjadi 13,8% pada kuartal pertama tahun 2024, dari 16,3% pada tiga bulan terakhir tahun 2023. Jumlah penjualan BEV mentah adalah sekitar 6,600, turun dari sekitar 8.900 pada akhir tahun 2023. Itu dari total registrasi kendaraan baru sekitar 48.000.
Penurunan tersebut juga berbeda dengan penjualan kendaraan secara keseluruhan di Colorado, yang naik 2,8%, lebih lambat dari rata-rata pertumbuhan penjualan nasional, namun masih memungkinkan dealer untuk mengganti penjualan yang hilang selama penutupan akibat pandemi.
Menggabungkan dua kategori kendaraan ramah lingkungan, baterai listrik dan hibrida listrik plug-in, menempatkan pangsa Colorado pada 19% dari keseluruhan penjualan sejauh ini pada tahun 2024, turun dari 20,4% pada akhir tahun 2023.
Berita ini mengikuti tanda-tanda pasar kendaraan listrik lemah serupa di California, yang selalu menjadi pemimpin pasar dan kebijakan untuk penjualan mobil, dan di seluruh negara.
Clearinghouse informasi Atlas EV Hub melaporkan secara nasional bahwa, “mengikuti rekor tertinggi pada bulan Desember 2023, pasar kendaraan listrik mengalami awal yang lambat selama dua bulan pertama tahun 2024. Pada bulan Januari terdapat lebih dari 119,000 kendaraan listrik ringan yang terjual, turun 20 % dari bulan sebelumnya. Penjualan di bulan Februari turun 10% lagi menjadi lebih dari 107.000, mewakili total terendah sejak Februari 2023.”
Colorado akan menjadi lebih buruk tanpa semua insentif kendaraan listriknya, yang membantu menjaga penjualan tetap stabil, kata Matthew Groves, kepala Asosiasi Dealer Mobil Colorado.
“Kami juga berpikir hal ini terjadi karena para dealer bekerja secara kolaboratif dengan negara, bukan secara antagonis,” kata Groves, termasuk mendapatkan edukasi tentang insentif dan menariknya ke kasir bila memungkinkan untuk memudahkan proses pembelian.
“Kemajuan luar biasa” meskipun upaya untuk menyiapkan insentif di Colorado berjalan lambat
Setidaknya satu pendukung energi ramah lingkungan di Colorado mengatakan perubahan penjualan kendaraan listrik setiap triwulan seharusnya tidak mengkhawatirkan dibandingkan dengan keseluruhan pertumbuhan bahan bakar ramah lingkungan.
“Ketika saya melihat datanya, saya melihat kemajuan yang luar biasa,” kata Travis Madsen, direktur program transportasi di lembaga nirlaba Southwest Energy Efficiency Project. Dia mencatat bahwa tidak semua insentif tunai Colorado tersedia hingga bulan April, karena Komisi Utilitas Umum dan Xcel menghitung berapa banyak rabat berbeda yang dapat “ditumpuk” untuk satu mobil.
“Saya tidak khawatir dengan pergeseran pasar dari kuartal ke kuartal,” katanya. “Saya melihat transformasi mendasar dalam teknologi kendaraan sedang berlangsung, menurut saya hal ini tidak dapat dihentikan, dan menurut saya hal ini memberikan manfaat yang sangat besar bagi perekonomian, kesehatan, dan iklim kita. Masih banyak pekerjaan yang harus dilakukan untuk mendapatkan manfaat penuh, dan transisi kemungkinan akan terjadi dengan beberapa penyesuaian dan permulaan.”
Madsen menunjuk pada nomor-nomor berbeda yang disimpan di “dasbor” kendaraan listrik negara bagian tersebut.
“Tidak terlihat perlambatan,” katanya. Dasbor negara bagian mengatakan pendaftaran kendaraan listrik baru naik dari 10,8% pada kuartal keempat tahun 2023 menjadi hanya di bawah 11% pada awal tahun 2024, kata Madsen. Menambahkan hibrida listrik plug-in, yang dianggap sebagai kendaraan energi ramah lingkungan berdasarkan peraturan negara, dan pangsanya meningkat dari 15,6% pada kuartal ketiga tahun 2023 menjadi 17,1% pada kuartal terakhir.
Basis data lain mungkin mencakup mobil yang dibeli di tempat lain dan didaftarkan untuk pertama kalinya di Colorado, bukan hanya penjualan baru Colorado, kata Madsen.
Mengingat tantangan dalam mencapai target penjualan kendaraan listrik secara konsisten, Groves dari CADA mengatakan, kelompok perdagangan tersebut senang bahwa regulator Colorado tidak mengikuti negara bagian lain dalam mengamanatkan 100% penjualan kendaraan listrik pada tahun 2035. Sebaliknya, Colorado menetapkan target 80% untuk tahun 2032, dan tidak melakukannya. cobalah untuk mewajibkan pasar setelah itu, kata Groves.
“Negara-negara bagian yang mempertimbangkan larangan mesin pembakaran internal pada tahun 2035 menganggapnya tidak mungkin tercapai dan tidak serius, mengingat tren nasional dalam sentimen konsumen,” kata Groves. “Colorado mengambil langkah mundur dan memberikan tujuan yang lebih serius, dan saya pikir industri menjadi lebih serius dalam mencapainya.”
Potensi penjualan kendaraan listrik kembali menjadi berita minggu ini ketika Presiden Joe Biden mengumumkan tarif 100% pada kendaraan listrik buatan Tiongkok yang membuat para pembuat mobil AS sangat khawatir. Kendaraan listrik kecil ini mendapat ulasan bagus dalam hal performa dan di Cina harganya setara dengan $12.000 saja.
Kantor Energi Colorado, yang merupakan pusat kebijakan energi bersih dan elektrifikasi di negara bagian tersebut, telah menyuarakan pandangan bahwa fluktuasi moderat dalam penjualan kendaraan listrik baru diperkirakan akan terjadi. Insentif membutuhkan waktu untuk diterapkan sepenuhnya, perusahaan menghapuskan beberapa model secara bertahap, dan konsumen menunggu model baru, serta suku bunga pinjaman yang lebih tinggi mempersulit pengambilan keputusan.
“Kami gembira Colorado menduduki peringkat ketiga di negara ini dalam pangsa pasar kendaraan listrik, naik dari posisi keenam pada tahun lalu, dan penjualan kendaraan listrik hibrida plug-in terus meningkat, mewakili pangsa pasar PHEV terbesar di negara ini,” kantor energi kata kepala suku Will Toor. “Kami juga senang dengan pertumbuhan signifikan dari tahun ke tahun, dengan peningkatan total pangsa pasar kendaraan listrik sebesar 44% antara Q1 2023 dan Q1 2024, tumbuh dari 13,2% menjadi 19%.”
Berita tentang “perjalanan yang tidak mulus,” kata Madsen, “lebih dapat diterapkan pada berita nasional, dan kita melakukan hal yang lebih baik di Colorado dalam mengelola masalah tersebut dengan lingkungan kebijakan yang sangat komprehensif.”